The 1.4d engine is great, not a lot of power but the car is very light. It's happy 50-70 although it has 6 speed gearbox I get better fuel economy in 5th, it will happily give 62 on a typical A The 1.6 Valvematic and six speed gearbox were introduced in April 2009 as part of Toyota's Optimal Drive improvements to the Auris range. Improvements over the Dual VVT-i included 9% better fuel economy, 8% lower CO2 emissions, and 6% more power (132bhp completed to 124bhp). 1. Toyota Auris cars for sale We have 409 Toyota Auris cars available from trade and private sellers Search 409 cars Toyota Auris. 1.6 XS Used cars for sale in kempton park, JHB. Amulak Cars We deal with all kinds of used cars (Cash & Bank Finance Available With us through all Banks Deposit is not compulsory, AA/ Road Worthy is done on all Vehicles we open on Monday to Friday 8:00am to 17:00pm Sat 8am to 3pm) 2008 Toyota Auris 1.6 Manual. Honda is undoubtly more agile, reaching 100km/h in 1.5 seconds less than its competitor. In addition to that it accelerates all the way to 205 kilometers per hour, 15km/h more than the other car. When it comes to fuel economy the winner has to be Civic, averaging around 6.4 liters of fuel per 100 kilometers (44 mpg), in combined cycle. Living less than an hour away, I decide to the take the car on a pilgrimage to its birthplace. On the way, I find out if the Auris is any good.This first gen Bezbednost je podignuta na viši nivo. Dizajniran je za Evropu, ali restilizovani Auris ističe svoj japanski dizajn, posebno u enterijeru. Proizvodi se u Toyota Motor Manufacturing UK pogonu u Ujedinjenom Kraljevstvu, uporedo sa modelom Avensis. Ja sam ipak testirao stari, dobri atmosferski benzinac od 1.6 litara, jer je to najtraženije verzija. Toyota Auris vozila: prodaja Toyota Auris auta iz cijele Hrvatske u malim oglasima sa slikama i cijenama Toyota Auris automobila Log in to your account Welcome back! Sign in to your account. {{ form.message }} Your Account is not confirmed. Gof0V. Wyszukiwanie według pojazdów: Twój model samochodu nie wyświetla się na tej stronie lub wystąpił błąd w widocznych na liście modelach. Jeśli nie będziesz mógł odnaleźć swojego modelu samochodu, skontaktuj się z nami. Wystąpił błąd. Spróbuj wyszukać później na podstawie marki pojazdu. Nie znaleziono wyników odpowiadających Twoim kryteriom wyszukiwania. Opony całoroczne TOYOTA AurisOpony letnie TOYOTA AurisOpony zimowe TOYOTA Auris Opony do Toyoty Auris Toyota Auris jest kompaktowym modelem, który jest obecny na rynku od 2007 roku zastępując Toyotę Corollę. Jego poprzedniczka miała opinię staromodnego auta – stąd zmiana nazwy. Obecna Toyota Auris jest dostępna w wersji hatchback, a także jako kombi. Wszystkie silniki spełniają europejskie wymagania dotyczące emisji spalin Euro 5; kierowcy preferujący ekologię mogą sięgnąć po hybrydowy model Toyoty Auris z dodatkowym silnikiem elektrycznym. Już jej pierwsza generacja zdobyła pięć gwiazdek w teście zderzeniowym Euro NCAP i odnośnie bezpieczeństwa dysponuje bogatym wyposażeniem standardowym. Dopóki opony do Toyoty Auris wykazują wystarczającą głębokość bieżnika – najlepiej 4 mm, zamiast prawnie zalecanej 1,6 mm – i są dostosowane do pory roku, przyczyniają się do Twojego bezpieczeństwa w trakcie jazdy. Sprawdzaj regularnie stan swoich opon do Toyoty Auris i zamów we właściwym czasie nowy komplet na stronie Masz inne pytania? Potrzebujesz dodatkowej pomocy? Chętnie pomożemy Ci w wyszukaniu odpowiedniej opony do Twojego pojazdu. Chociaż Toyotę Auris drugiej generacji wciąż można kupić nową w salonie, to jej najstarsze egzemplarze mają już 6 lat. Z tego powodu, samochód ten znajduje się w kręgu zainteresowań wszystkich tych, którzy szukają kompaktowego auta używanego i z różnych powodów omijają produkty grupy Jakub Mielniczak Chociaż Toyotę Auris drugiej generacji wciąż można kupić nową w salonie, to jej najstarsze egzemplarze mają już 6 lat. Z tego powodu, samochód ten znajduje się w kręgu zainteresowań wszystkich tych, którzy szukają kompaktowego auta używanego i z różnych powodów omijają produkty grupy generacja kompaktowego szlagiera Toyoty zadebiutowała podczas targów samochodowych we Frankfurcie w 2012 roku. W stosunku do poprzednika, nowy Auris miał ostrzejsze linie karoserii, które przekładały się na bardziej agresywną sylwetkę. Oprócz tego, auto nieco urosło (5 cm na długości, szerokość pozostała niezmieniona). Producent zdecydował się na wycofanie produkcji 3-drzwiowego hatchbacka, dostępnego w poprzedniej generacji, a zamiast tego, klientom zaproponowano kombi - nazwane jako Touring Sports. W stosunku do 5-drzwiowego hatchbacka, którego bagażnik ma 360 l pojemności, kombi może pochwalić się przestrzenią ładunkową na poziomie 530 l. Po złożeniu oparć tylnej kanapy użytkownik otrzymuje imponujące 1658 l. Przez cały okres produkcji, Auris przeszedł jeden faclifting - na początku 2015 roku. Przy jego okazji zmieniono przednią część auta, dodano lampy LED do jazdy dziennej oraz poprawiono jakość wykończenia Toyotę Auris drugiej generacji wciąż można kupić nową w salonie, to jej najstarsze egzemplarze mają już 6 lat. Z tego powodu, samochód ten znajduje się w kręgu zainteresowań wszystkich tych, którzy szukają kompaktowego auta używanego i z różnych powodów omijają produkty grupy Jakub MielniczakWnętrze Aurisa dość wygodnie pomieści 4 osoby. Z przodu wszystkim, którzy mają poniżej 190 cm wzrostu powinno być wygodnie, ale za to z tyłu wyższym przeszkadzać może stosunkowo niewielki otwór drzwiowy utrudniający wsiadanie. Ci, którzy lubią niską pozycję za kierownicą, będą usatysfakcjonowani - fotel kierowcy da się opuścić dość nisko. Plus za brak wysokiego tunelu, zabierającego miejsce na nogi środkowemu pasażerowi siedzącemu na tylnej kanapie. Tablica rozdzielcza wygląda dość nowocześnie, a jej obsługa generalnie jest poprawna. Generalnie, ponieważ system inforozrywki zastosowany w Aurisie jest, delikatnie mówiąc, niedzisiejszy - ani grafika mapy nawigacji, ani innych elementów menu nie zaskakuje pozytywnie i przypomina to, co w samochodach oferowano przed mieć za to większe zastrzeżenia do jakości materiałów - owszem, są nieco twardsze niż w Golfie, ale dzięki dobrej jakości montażu nic nie trzeszczy, nawet po kilku latach eksploatacji. Dużo pomógł wspomniany facelifting - tworzywa którymi wykończono wnętrza samochodów po odświeżeniu, robią nieco szlachetniejsze wrażenie. Zawieszenie Aurisa II generacji zestrojono sztywniej niż w jego poprzedniku. Auto jest bardziej zwarte i prowadzi się bardzo jazdy. Kod 96 do kategorii B a ciągnięcie przyczepySilnikiChociaż Toyotę Auris drugiej generacji wciąż można kupić nową w salonie, to jej najstarsze egzemplarze mają już 6 lat. Z tego powodu, samochód ten znajduje się w kręgu zainteresowań wszystkich tych, którzy szukają kompaktowego auta używanego i z różnych powodów omijają produkty grupy Jakub MielniczakDo napędu Aurisa zastosowano silniki benzynowe, wysokoprężne i napęd hybrydowy. Gamę „benzyniaków” rozpoczyna motor o pojemności 1,33 l. To jednostka znana z pierwszej generacji. Pod względem niezawodności trudno jej cokolwiek zarzucić, ale 99 KM nie zapewnia tej Toyocie dobrych osiągów - 12,6 s w sprincie 0-100 km/h, to raczej kiepski wynik. Subiektywne odczucia z jazdy w trasie też nie są dobre - wyprzedzanie z tym silnikiem bywa problematyczne. Mocniejszy jest doładowany, 1,2-litrowy motor. Ma 116 KM i rozpędza Aurisa do „setki” w 10 sekund. Najmocniejszy silnik benzynowy ma pojemność 1,6 l i 132 KM. Ma podobne osiągi, co jednostka turbodoładowana, ale jego zużycie paliwa jest mniej uzależnione od stylu jazdy - średnie spalanie 7-8 l/100 km jest do uzyskania niezależnie od stylu z silnikiem wysokoprężnym chętnie był kupowany przez floty. Podstawowy silnik 1,4 D-4D ma 90 KM i osiągi porównywalne z najsłabszym benzyniakiem. Najmocniejszy silnik 2,0 D-4D ma 124 KM, dobrą elastyczność, ale nie jest mistrzem niezawodności, o czym środkiem wśród jednostek wysokoprężnych jest motor 1,6 D-4D o mocy 112 KM. Pozwala on na sprawną jazdę zarówno w mieście jak i w trasie, gwarantuje niskie spalanie i jest tematem jest napęd hybrydowy - łączy on w sobie dwa silniki: 1,8-litrowy benzynowy (pracujący w „oszczędnym” cyklu Atkinsona) o mocy 99 KM oraz 80-konny elektryczny. Łączna moc zestawu wynosi 136 KM. Wszystko to w połączeniu z bezstopniową skrzynią CVT pozwala na rozpędzenie Aurisa do 100 km/h w 10,9 s. Oczywiście, nie są to osiągi auta sportowego, ale mimo wszystko, takie rozwiązanie ma szereg zalet. Po pierwsze - niskie spalanie. Producent deklaruje zużycie paliwa oscylujące w okolicach 3,5 l/100 km. Generalnie wynik ten jest do osiągnięcia, ale kosztem bardzo niskiej dynamiki jazdy. W mieście, starając się jeździć „o kropelce” i muskając pedał gazu, możemy się narazić na niecierpliwość, a nawet trąbienie innych uczestników ruchu. Jeżdżąc normalnie, ciężko będzie przekroczyć 5,5 l/100 km, co i tak jest wynikiem dobrym. Podczas jazdy drogami podmiejskimi nie będzie problemem, by zejść poniżej 5 l/100 km. Na autostradzie należy się liczyć ze spalaniem podobnym do zwykłego silnika benzynowego i nie można się dziwić, gdy na wyświetlaczu komputera pokładowego pojawi się wartość 7,5 l/100 km. Spalanie to jedno, ale równie ważna jest niezawodność. Tutaj trudno pobić hybrydę. Wśród warszawskich taksówkarzy, chętnie korzystających z Aurisów Touring Sports właśnie w tej wersji, panuje przekonanie, że to najbardziej niezawodne auto od czasów „balerona”, czyli Mercedesa W124. A to chyba największy możliwy komplement!. Hybryda nie ma rozrusznika, alternatora, pasków osprzętu, turbosprężarki, eliminując tym samym część elementów podatnych na usterki. Jeżeli dodamy do tego fakt, iż auto oszczędza hamulce starając się odzyskać energię ze zwalniania i w ten sposób ładując akumulatory, to okaże się, że koszt miejskiej eksploatacji hybrydy jest naprawdę niewielki. Wiele „takśowkowych” Aurisów jeżdżących po Warszawie ma już grubo ponad 200 tys. km przebiegu i nie sprawia przy tym żadnych problemów, wymagając jedynie obowiązkowych przeglądów eksploatacyjnych. To bardzo dobra rekomendacja. Praca bezstopniowej skrzyni w hybrydzie nie każdemu przypadnie do gustu. Podczas dynamicznego przyspieszania, silnik wyje na wysokich obrotach, co może być denerwujące. Jeżeli ktoś jeździ spokojnie, nie powinno mieć to dla niego także: Fiat 500C w naszym teście UsterkiCzy Auris ma jakieś typowe usterki? Generalnie można narzekać na jakość powłoki lakierniczej - jest cienka i bardzo podatna na zarysowania. Jeżeli użytkownik myje swojego Aurisa wyłącznie na myjniach automatycznych, dość szybko zniszczy lakier do tego stopnia, że będzie wymagał drogiej korekty (nawet ponad 1000 zł). W dieslach eksploatowanych w warunkach miejskich zawodzą filtry cząstek stałych, po przebiegu większym niż 200 tys. km także osprzęt. Niektórzy narzekają na hałasujące manualne skrzynie Toyotę Auris drugiej generacji wciąż można kupić nową w salonie, to jej najstarsze egzemplarze mają już 6 lat. Z tego powodu, samochód ten znajduje się w kręgu zainteresowań wszystkich tych, którzy szukają kompaktowego auta używanego i z różnych powodów omijają produkty grupy Jakub MielniczakAuris to solidne auto, które wykazuje się ponadprzeciętną bezawaryjnością. Jeżeli jeździsz po mieście - wybierz hybrydę. Jeżeli dużo podróżujesz autostradami - lepszy będzie diesel, najlepiej 1,6 D-4D. Problemem tego modelu jest jego popularność we flotach - jeżdżące tam egzemplarze często mają wielu kierowców, którzy niekoniecznie dbają o auto. Z tego powodu, jeżeli w kręgu twoich zainteresowań pojawi się samochód poflotowy, to koniecznie dokładnie sprawdź go w serwisie. Pocieszający jest fakt, że zdecydowana większość Aurisów pochodzi z polskich salonów sprzedaży i ma udokumentowaną historię niezawodność;oszczędne diesle (trasa) i hybryda (miasto);dobre właściwości jezdne/MINUSY:niedzisiejszy system inforozrywki;nienajlepsza jakość materiałów wykończenia wnętrza w wersji przed liftingiem;jakość powłoki Auris 5d HSDToyota Auris 5d D-4DPojemność skokowa i rodzaj silnika1798 cm3, R4, hybrydowy1598 cm3, R4, turbo dieselMoc136 KM przy 5200 obr./min112 KM przy 4000 obr/minMoment obrotowy142 Nm przy 4000 obr./min270 Nm przy 1750-2250 obr/minSkrzynia biegów i napędAutomatyczna bezstopniowa, napęd przedni5-biegowa manualna, napęd przedniLiczba miejsc5Rozstaw kół: przód/tył (mm)1535 \ 1525 Rozstaw osi (mm)2600Pojemność bagażnika (l)428Pojemność zbiornika paliwa (l)50Długość/szerokość/wysokość (mm)4330 \ 1760 \ 1475Typ nadwozia/liczba drzwiHatchback / 5 Prędkość maksymalna180 km/h195 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h (s)10,910,5Średnie zużycie paliwa3,5 l/100 km (producent)4,2 l/100 km (producent)Emisja CO2 (g/km)79108Masa własna (kg)13101295rocznik / model, silnik2012201320142015Auris B26,732,941,643,5Auris D28,93837,343,8Auris B34,9-53,545,5Auris Hybryda-43,942,956,9Auris D31,543,948,847,9 Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Rankingi, recenzje i opinie nt opon dla Toyota Auris. W przypadku tego samochodu nasi użytkownicy najczęściej korzystają z opon w rozmiarze 205 55 R16, 225 45 R17, 195 65 R15, 215 45 R17, 205 55 R17. Opony znalazły się w niniejszych rankingach dzięki opiniom kierowców, którzy mieli ochotę podzielić się swoimi doświadczeniami. Jeśli wybierasz oponę dla Toyota Auris, przeglądnij nasze rankingi, a będziesz mieć pewność, że nie pomylisz się w wyborze i niepotrzebnie nie wydasz pieniędzy na drogie opon potrzebujesz? Opony zimowe Toyota Auris 1 Continental Winter Contact TS 830 31 recenzji 90 % 2 Michelin Alpin 5 22 recenzje 87 % 3 General Altimax Winter 3 5 recenzji 87 % 4 Goodyear UltraGrip 9 34 recenzje 87 % 5 Continental Winter Contact TS 830 P 35 recenzji 85 % Więcej Opony letnie Toyota Auris 1 Goodyear EfficientGrip Performance 2 49 recenzji 87 % 2 Nokian iLine 20 recenzji 87 % 3 Fulda SportControl 38 recenzji 86 % 4 Vredestein Sportrac 5 90 recenzji 86 % 5 Michelin Pilot Sport 3 199 recenzji 83 % Więcej Opony całoroczne Toyota Auris 1 Continental AllSeasonContact 25 recenzji 84 % 2 Bridgestone A001 44 recenzje 73 % 3 Landsail LS388 AS 34 recenzje 66 % Więcej